ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇਕੰਪ੍ਰੈਸਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਉਹ ਇਕਸਾਰ ਹਨ. ਟਰਬਾਈਨ ਕੇਸਿੰਗ ਹੀਟ-ਰੋਧਕ ਕਾਸਟ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਐਂਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈੱਟ ਐਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਏਅਰ ਇਨਲੈਟ ਐਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਉਟਲੈੱਟ ਐਂਡ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
1. ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ
ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਟਰਬਾਈਨ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਰਕ. ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੋਜ਼ਲ ਬਲੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਚੈਨਲ ਆਉਟਲੈਟ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ. ਵਰਕਿੰਗ ਇੰਪਲਰ ਇਕ ਟਰੰਬਲ ਅਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ "ਪੜਾਅ" ਬਣਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਵਿਚ ਵਗਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਚੈਨਲ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਨੋਜਲ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਰੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ (ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਘਾਟਾ). ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਗੈਸ ਇਮੇਪਲਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਟਰਿਫਿਗਲ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ, ਏਅਰਫਲੋ ਬਲੇਡ ਦੀ ਅਵਤਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਵੱਲ ਪ੍ਰੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਅਵਤਾਰ ਅਤੇ ਕਤਲੇਆਮ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਾਰਕਰ ਤੋਂ ਟਾਰਕਰ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ, ਵਰਕਿੰਗ ਇੰਪੈਲਰ, ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਮਕਾਨਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਜ਼ੀਸ਼ੀਅਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਫਾਰਵਰਡ-ਕਰਵਡ ਵਿੰਡ ਗਾਈਡ ਵੀਲ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਓਪਨ ਵਰਕਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਿੱਧੇ ਬਲੇਡ ਵਰਕਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਰੈਡੀਅਲ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਏਅਰਫਲੋ ਚੈਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਰਕਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਸੈਂਟਰਫੁਗਲ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀਆ energy ਰਜਾ ਫੈਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਵਿਚਟਰਬਾਈਨ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀਆ energy ਰਜਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਅ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਕੂਮਤ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ -22024