ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਬੋਚੇਰ "ਨਿਹਾਲ" ਹੈ?

A ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕਾਰਤੂਸ,ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ, ਟਰਬਾਈਨ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ...) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੈਸ ਦੀ ਨਜਾਵਿ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਜੈਕਟਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾੜਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿਚਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ "ਨਿਵਾਸ" ਨਿਭੰਡਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਲਦਾ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਾਬੋਚੇਰ ਦੇ ਟੀਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੌੜੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈਫਟ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮੁੱਖਸ਼ਾਫਟਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੁਕੋਬਿੱਕਰਿੰਗ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. , ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਲੇਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਤਰਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇਗਾ. ਚੰਗੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਰੱਕ ਟਰਬੋਸਅਤੇਹੋਰ-ਭਾਰੀ ਕਾਰਜ ਟਰਬੋਸ, ਟਰਬੋਚੇਰ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਟ ਪਾੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਜੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤੇਲ ਸ਼ੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਬੋਚੇਰਰਜਾਰਗੇਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.