ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣੀਆਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਦਾ ਡਿਫੂਸਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰੇਟਡ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਾਇਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੈਲਡ ਫੈਲੇਫਯੂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਮੈਪ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਮਤਿਹਾਰਦਾਰ ਦੇ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰੇਂਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਲਫਯੂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸਪੀਡ ਸਿਰਫ ਵੈਲਡ ਫੈਡਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਥੋਪਣ ਵਾਲੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਫਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ, ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸਟਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ.
ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਖ ਡਿ duty ਟੀ ਦੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
Peak ਟਾਰਕ, ਸਰਜਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ. ਪਹਿਲੇ ਪਗ਼ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈਸਟਰ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ relevant ੁਕਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਂਜ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਵੇਨੇਲੈਸਲ ਇਨਫਯੂਸਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਂਗਨੀਅਲ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰਵ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਨਡ ਫੈਲੇਸਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਪ੍ਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਭਾਗਣ ਤੇ ਸੁਧਾਰਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਓ.
ਹਵਾਲਾ
ਬੋਮਰ, ਏ; ਗੋਲੇਟਸਸੀ-ਗੋਇਬ, ਐਚ.ਸੀ. ; ਕਿਪਸ, ਪੀ; ਕੇਲੀਸਰ, ਆਰ; ਨੌਰਕ, ਬੀ: ਜ਼ਵੇਸਫੀਗੇਜ ਅਯੌਫੀਡੰਗਸਕੋਨਜ਼ਪੋਂ ਫਯੂਅਰ ਈਨਿਨ 7,8-ਲਿਟਰ ਟਾਇਰ 4-ਫਾਈਨਲ ਹੋਚਲਿਸਟਨਜ਼-ਡੀਲਿਸਟੋਰਸ .16. Aufladeechnische Konfenzz. ਡ੍ਰੇਜ਼੍ਡਿਨ, 2011
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ -05-2022